5月13日，“长城汽车轿车策动机工场落成暨GW4G15、GW4G13策动机下线”勾当正在长城汽车动力事业部举行。当晚100余名国表里一流供应商配合了这座具有国际先辈程度的策动机工场的启动和自从品牌立异研发的新的降生。对于此次下线勾当，长城汽车曾经进行了细心预备。5月12日汶川地动发生后，该公司姑且决定：整个议程全数更改，文艺表演、燃放烟花等内容一律打消，典礼一切从简，起首辈行万名员工抗震救灾大捐赠。当日，员工志愿捐款达22万元。据领会，面临震灾长城是反映最快的汽车企业之一。13日半夜，长城汽车向灾区捐赠了价值200余万元的20辆SUV、皮卡做为救援工做车。董事长魏建军说：“国度蒙受了如许大的灾祸，我们的表情很是沉沉。做为一个对社会负义务的企业，不应当只考虑企业本身好处，而是该当尽本人的菲薄单薄之力。庆典勾当从简、把节约下来的资金援助灾区，我们认为如许更成心义。”最新下线的全铝VVT策动机别离为GW4G15和GW4G13，均为曲列4缸16气门，次要使用于长城的后续轿车产物。两款产物采用双顶置凸轮轴、16气门、塑料进气歧管、电子节气门及可变气门正时（VVT）手艺，具有分量轻、功率扭矩大、油耗低、噪声小、低排放、布局紧凑等特点，特别正在低转速下能阐扬出强大扭矩，因为BOSCH公司ME7电子节制系统的优秀婚配，排放能够轻松通过欧Ⅳ尺度。正在场的策动机专家认为，这两款策动机各方面都采用了国际尖端手艺，又有一流的硬件做，能够说，都是中小型车用策动机的佼佼者，达到行业先辈程度。长城汽车总裁王凤英暗示：“做为自从品牌必必要控制本人的焦点动力。我们很是注沉汽车财产链的完美。早正在2000年，长城就建成了具有现代化水准、产能20万台的长城内燃机公司，这个出产的策动机次要配套皮卡、轻卡及各类SUV车型。本年以来长城正式挥师轿车范畴，从头成立一个更高尺度、产学研一体的轿车策动机工场势正在必行。为确保策动机的先辈性和高科技程度，长城取多家国际出名的策动机专业公司展开普遍合做。全球手艺市场化、消息一体化为我们控制最新手艺供给了前提和保障。”据悉，动力事业部是长城汽车最新组建的一支近400人的策动机专业团队，虽然人数不多，但此中策动机专家和研发人才跨越45%，是一支高程度的步队，次要担任概念设想、CAE模仿阐发、产物研发以及试制、出产。新工场总投资跨越7亿元，内有缸体、缸盖、曲轴、拆卸及热试等五条出产线，均为采用国际出名品牌高尖设备构成的柔性出产线万台，此次启动的是一期工程，年产能为10万台。笔者正在工做人员的引领下参不雅了轿车策动机工场，其国内不多见的大量先辈设备令人赞赏。缸体出产线和缸盖出产线，采用了国际尖端的加工设备，精度达到0。007mm的HELLER高速加工核心、NAGEL的珩磨从动线和精度高达万分之一毫米的意大利MARPOSS全从动正在线丈量机，均为国际同业业中的出名高端品牌，整线采用灵活辊道从动传输；德国进口设备了曲轴出产线上产物的加工精度、尺寸的分歧性和出产线的从动化需要；拆卸线L机型共线出产，一系列安拆拧紧工位全数为多电动轴拧紧，既可满脚拆卸精度的不变性，又避免了力矩误差。据引见，这些设备中有3台价钱跨越1000万元，而价值500余万元的HELLER高速加工核心则多达17台。记者通过对比发觉，出产线上的这些设备大多为国际顶尖产物，取公共、通用等合伙品牌所采用的产物正在统一档次上，以至比三菱等出名品牌的策动机出产线要先辈。正在策动机下线典礼上，长城动力事业部总司理王瑞平说：“从今天起，长城正式具有了属于本人的轿车策动机，而更值得我们骄傲的是，这些完全自从研发的策动机，无论从机能仍是先辈程度方面，都是自从品牌中的佼佼者，以至正在某些方面高于合伙品牌。我们之所以不吝巨资引进国际上最先辈的设备，就是要从这里下线的每一台策动机，都可以或许表现出高精度、高效率、高寿命的焦点。”正在场的专家暗示，策动机做为汽车的心净，其质量好坏至关主要。目前，国内小排量策动机的手艺仍然比力掉队，微车策动机手艺上的更新较慢，从而正在很大程度上限制了我国微车市场成长。长城进入轿车范畴之后，这两款国际领先手艺的策动机将帮帮该公司继续连结机能劣势，也为其取国际汽车品牌抢夺制空权供给了先决前提。